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　　新京報(bào)記者探訪商場(chǎng)、景區(qū)周邊，發(fā)現(xiàn)部分車輛違停落客，以及開車門不觀察后方、開啟角度過(guò)大等情況

　　警惕“開門殺” 下車謹(jǐn)記“三步開門法”

　　日前，北京一司機(jī)在開車門時(shí)不慎將一名學(xué)生撞傷，汽車“開門殺”再次成為了公眾熱議的話題。

　　將汽車停在路邊，司機(jī)或乘車人不觀察后方，直接打開車門下車，這樣的動(dòng)作存在嚴(yán)重安全隱患，由此產(chǎn)生的將騎行者、行人撞傷的交通事故通常被稱為“開門殺”。

　　近幾天，記者在北京部分商圈、景區(qū)、居住區(qū)探訪發(fā)現(xiàn)，一些司機(jī)和乘車人安全意識(shí)比較薄弱，開車門時(shí)不注意觀察后方，同時(shí)存在車門開啟角度過(guò)大、不及時(shí)關(guān)閉車門等影響非機(jī)動(dòng)車通行的情況。此外，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果開車門前只觀察后視鏡同樣存在一定的視線盲區(qū)，易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　交管部門提示，除司機(jī)外，其他人員應(yīng)盡量從右側(cè)開門下車，下車時(shí)要謹(jǐn)記“三步開門法”，用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開啟車門，并用另一只手扶好，避免開啟車門角度過(guò)大發(fā)生危險(xiǎn)。

　　探訪1 商場(chǎng)附近

　　違停頻繁 司機(jī)、乘客開門不管不顧

　　3月20日12點(diǎn)，位于東三環(huán)雙井橋附近的富力廣場(chǎng)進(jìn)入了用餐高峰時(shí)段，廣渠路東向西方向上不斷有車輛落客，由于這一路段長(zhǎng)期存在機(jī)動(dòng)車占道違停情況，不少落客車輛無(wú)法正常靠邊，甚至要在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)停車落客，加之部分司機(jī)、乘客安全意識(shí)有所欠缺，“不正確開門”而導(dǎo)致的危險(xiǎn)也隨之產(chǎn)生。

　　其實(shí)，這一路段內(nèi)有專門為非機(jī)動(dòng)車設(shè)置的車道，地面上也印制了白色的自行車標(biāo)志，不過(guò)由于輔路內(nèi)沒(méi)有護(hù)欄，路口向西一百多米的道路內(nèi)一直都有占道違停的機(jī)動(dòng)車，擠占了自行車的通行空間，這也導(dǎo)致了其余停放車輛不管開啟哪一側(cè)車門，都會(huì)對(duì)后方非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生影響，不少自行車被硬生生地?cái)D到了機(jī)動(dòng)車道上。

　　記者在該路段觀察了一個(gè)半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)超過(guò)十輛車的乘車人都存在開門角度過(guò)大、開門時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等情況。有些乘客下車時(shí)會(huì)先將車門開啟到最大程度，然后才去收拾行李，其中不乏出租車和網(wǎng)約車的乘客。有的乘客在車門開啟后完全不顧及是否影響到后方的通行者，車門開啟時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近半分鐘。

　　安全意識(shí)差的不僅有乘客。12點(diǎn)半前后，一輛白色轎車違停在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，隨后駕駛員多次開關(guān)車門，俯下身在車內(nèi)歸置物品，任由靠近道路一側(cè)的車門開到最大。這名駕駛員更是隨手將飲料瓶、廢紙、塑料袋等丟棄在馬路上。記者發(fā)現(xiàn)，她在開門時(shí)幾乎從不觀察后方是否有車輛，多次險(xiǎn)些與經(jīng)過(guò)的自行車發(fā)生碰撞，甚至有一名騎著電動(dòng)車的年輕女性為了躲避其突然敞開的車門，電動(dòng)車幾乎要失去平衡，她伸出雙腿極力控制重心才勉強(qiáng)沒(méi)有摔倒。

　　探訪2 景區(qū)周邊

　　車流如織 自行車與嬰兒擦肩而過(guò)

　　近期，隨著氣溫轉(zhuǎn)暖，北京不少公園景區(qū)迎來(lái)了大客流。3月20日下午5點(diǎn)，煤市街上不時(shí)有出租車、網(wǎng)約車上下乘客。由于這是條機(jī)動(dòng)車單行道，還裝有機(jī)非隔離護(hù)欄，絕大多數(shù)情況下，車輛會(huì)直接停在行車道和路口處。

　　記者在此處觀察了近一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)大部分人開關(guān)車門時(shí)并沒(méi)有觀察后方，只有極個(gè)別乘客在開車門時(shí)，先將車門開啟一條縫，然后扭頭觀察后方是否安全。

　　讓人看著最揪心的畫面主要發(fā)生在大柵欄商業(yè)街前路口處，有的車輛隨意在路口內(nèi)停車，兩側(cè)車門同時(shí)開啟，一側(cè)車門堵住了左側(cè)的汽車，另一側(cè)車門影響了正常騎行的自行車、電動(dòng)車。

　　最危險(xiǎn)的一幕同樣發(fā)生在路口處，17點(diǎn)20分，一輛網(wǎng)約車徑直停在了路口處，此時(shí)，北向南的交通信號(hào)燈還是綠色，后方不斷有車輛駛過(guò)。這輛網(wǎng)約車停穩(wěn)片刻后就下來(lái)了多名乘客，其中一位男乘客懷里抱著一名嬰兒，由于疏于觀察后方是否安全，剛邁出車門，身后立馬躥過(guò)來(lái)一輛自行車，嚇得他急忙抱著孩子往后閃躲，所幸沒(méi)有撞上。

　　記者一路向南步行至珠市口西大街后也打了一輛出租車，司機(jī)表示，在煤市街道路上停車確實(shí)比較麻煩，如果在行車道上落客存在安全隱患?！坝袝r(shí)我也會(huì)建議乘客能否讓我提前結(jié)束計(jì)費(fèi)，往前再開一兩百米找到安全路段再停車，但有些乘客不太愿意。”這名司機(jī)告訴記者，遇到這種情況，他也會(huì)再三叮囑乘客要慢開門，觀察后方安全時(shí)再下車。

　　■ 記者體驗(yàn)

　　開車門只看后視鏡存在視線盲區(qū)

　　其實(shí)，北京已將“回頭開門法”(亦稱作“三步開門法”“對(duì)側(cè)手開門法”)納入《北京市文明行為促進(jìn)條例》和駕駛員培訓(xùn)教程。其中明確提出，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思俺塑嚾讼萝嚂r(shí)，用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門，轉(zhuǎn)頭觀察車輛側(cè)方和后方通行狀況，避免妨礙他人通行。同時(shí)，車輛上下乘客時(shí)規(guī)范停靠，不妨礙他人通行。

　　不管司機(jī)還是乘客都要使用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手去開門，迫使人在開車門時(shí)轉(zhuǎn)頭觀察車輛側(cè)方和后方是否有騎行者接近，從而有效避免開門時(shí)碰傷騎行者，有助于保護(hù)騎行者和行人的安全。

　　采訪中，有市民表示其在開車門時(shí)沒(méi)有扭頭觀察的習(xí)慣，但都會(huì)觀察后視鏡。有駕駛員也稱，“我覺(jué)得這樣也可以確保安全，不一定非要回頭?！?/p>

　　記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，如果僅僅以觀察后視鏡來(lái)判斷是否安全就打開車門，是不可靠的，因?yàn)樵谀承┨囟ń嵌壬希笠曠R存在明顯視線盲區(qū)。

　　比如，如果有自行車正好位于距離左側(cè)車門后端橫向?qū)挵朊滋?，坐在駕駛位上僅通過(guò)左側(cè)后視鏡觀察，司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)這輛自行車。盡管盲區(qū)的范圍較小，但事故往往就在幾秒間發(fā)生。此外，如果是坐在副駕駛位置上的乘客下車前，僅通過(guò)右側(cè)后視鏡觀察，也難以發(fā)現(xiàn)是否有車輛、行人通過(guò)，因?yàn)橛覀?cè)后視鏡的角度是按照駕駛員的位置設(shè)置的，對(duì)副駕駛位置上的乘客來(lái)說(shuō)，起不到觀察后方是否安全的作用。因此，不管司機(jī)還是乘客，都需要嚴(yán)格遵循“三步開門法”要求。

　　“開門殺”隱患還與違停相關(guān)，如果將車輛停放在正規(guī)停車位上，讓乘客從右側(cè)下車，司機(jī)開車門時(shí)也多加小心，就能最大限度避免此類事故發(fā)生。

　　【提醒】

　　用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門

　　針對(duì)“開門殺”交通事故，公安部交通管理局曾多次發(fā)布安全提醒，下車時(shí)要謹(jǐn)記“三步開門法”：

　　1、用遠(yuǎn)離車門一側(cè)的手開門；2、先打開一條縫，向后觀察來(lái)車情況；3、確認(rèn)安全后再進(jìn)一步推開車門下車。開門過(guò)程中要保證一直拉著車門把手，防范風(fēng)吹導(dǎo)致車門回彈將人擊傷。

　　交管部門還表示，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送瑯有枰邆浒踩婪兑庾R(shí)，行經(jīng)路旁停放的車輛時(shí)，要保持一定的橫向間距，防范車門突然打開。

　　新京報(bào)記者 裴劍飛